营改增 物流企业

物流企业营改增:营业税改增值税,简称营改增,是指以前缴纳营业税的应税项目改成缴纳增值税。

营改增的最大特点是减少重复征税,可以促使社会形成更好的良性循环,有利于企业降低税负。

根据《财政部 国家税务总局关于调整增值税税率的通知》财税(2018)32号规定运输业适用10%的税率。

那么营改增对物流业发展的现实意义有哪些呢?(一)降低了部分物流企业的经营成本;

实施“营改增”后,一方面,可从根本上避免困扰我国多年的因货物与劳务间税制不统一而造成的重复征税问题;

另一方面,由于改革后按增值税征收办法,对于物流企业外购的燃料、机器设备以及修理等费用,均可依照增值税专用发票上注明的已缴进项税额进行抵扣,在一定程度上可以有效减轻部分(可抵扣进项充足)企业的税负。

(二)促进物流行业的专业化分工与合作;

实施“营改增”后,对物流业由原来“全额征收”的营业税改为“环环征收,税不重征”的增值税,打通了第二、三产业间的增值税抵扣链条,改变了原先每流转一次都要全额纳一次税的格局,更是突破了长期以来物流行业出于节税而考虑的做大做全的经营模式。

(三)推动现代物流企业的设备更新与技术进步。

实施“营改增”后,税法规定对于物流企业外购的机器设备以及修理修配等费用可进行进项税额抵扣。

一、营改增对物流企业有什么影响

以下回答来自于北京诚力财务 随着“营改增”实施,部分物流企业也对自己的企业进行了测算,以便知道“营改增”对企业的影响,有企业测算后得出的税负直线上升。

“营改增”后交运企业不只在流转税方面税负提高了,所得税也受到影响。

增值税是价外税不抵减收入,而营业税是价内税,可以抵减收入。

假设一个企业的营业额为1000万元,在交营业税的情况下,企业应该交的企业所得税为(1000万元-费用-营业税-附加)×25%;

而如果改为缴纳增值税,企业应缴企业所得税为(1000万元-附加)×25%,企业应缴所得税款直接提高。

如果按目前试点执行,预计七成以上物流企业税负将增加。

二、营改增后物流企业还可以开定额发票吗

不可以,营改增过后,物流企业可以根据需要开具增值税普通发票或者去税务机关代开增值税专用发票!

三、营改增后物流运输企业面临哪些困难

主要困难:为深入了解“营改增”后本地物流运输行业存在的种种问题,调查人员专程走访了几家货运企业,与企业经营者、行业从业者面对面进行了交流座谈。

一、“营改增”后,货运企业税负大幅增加。

之前对服务业企业进行全额的营业税征税,税负过重,还有重复征税的情况。

国家通过税制改革,推行“营改增”,其出发点主要是为了推动服务业企业的发展,加大对第三产业的扶持力度,也为现代服务业发展提供空间。

但是从实际情况看,大多数行业原来的营业税也就是3%或者5%,可是改增值税以后,税负比原来高出很多。

通过走访调查人员了解到,交通运输行业由原来征3%的营业税增加到11%的增值税,仓储等物流辅助服务由原来5%的营业税增加到6%的增值税,企业税负不降反升,经营者苦不堪言。

可以说,国家减税降负的初衷在物流运输行业上并没有得到实现。

二、行业税率不统一。

当前行业税率不统一的问题严重阻碍了现代物流业的一体化运作模式。

“一单合同很难分清楚运与储的比例,税率不统一的情况下,计税非常麻烦。

”一家物流公司负责人王先生跟调查人员举例,一个实体企业有一些货物需要物流公司运输,并交给物流公司保管5天,双方商议价格一共100元,这100元里多少是运,多少是储,按11%还是6%纳税,很难说清楚。

许多物流企业的运输、仓储、增值业务都是一起的,每次税务局都会问怎么切割,实际上企业很难再将具体的业务进行切割,大部分企业都是根据经验和与税务部门关系来切割业务纳税的,不够严谨。

三、人力成本和路桥费存在抵扣难题。

除了税率增长、税率不统一的问题外,人力成本和路桥费的抵扣难题也是导致物流企业税负增加的原因之一。

据了解,增值税是对商品增值部分收税,增值税抵扣即“应缴的税费=销项税-进项税”,以生产商品过程中的采购项为例,原材料的采购、固定资产的采购等,均可取得增值税专用发票予以抵扣,这个抵扣称为进项税额。

目前公路货运企业经营成本主要包括人力成本、路桥费、油料费用等,其中只有占运输成本20%左右的油料成本可以抵扣,路桥费无法抵扣,人力成本则由于大部分运输是个体司机完成,而这些个体司机又无法开具发票而面临着一系列问题。

四、用油卡抵货款已成行业惯例。

调查人员在走访过程中了解到,现阶段在物流运输行业中使用油卡抵货款已然成为行业惯例,滋生了税收管理的灰色地带。

跑个体运输的司机,普遍无法提供可供抵扣的增值税发票,所以在实际交易过程中,无论是司机还是货运企业,都只能通过一些非正规渠道寻找发票来作抵扣,业界常用的做法是将司机的一部分货运款直接存入油卡发给司机。

这样货运企业可以获得油费发票作为部分进项抵扣,但是这种做法难免存在一些灰色地带,并不能实现税收完全的合法化,对个人和企业来说,都是存在法律风险的。

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